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4月15日8時(shí)18分,，隨著一聲長笛,，載著萬龍大橋首批單幅鋼箱梁大節(jié)段的貨船從中鐵建靖江重工內(nèi)港池碼頭緩緩駛出,。

萬龍大橋工程位于廣東省廣州南沙區(qū)萬頃沙鎮(zhèn)和龍穴島街道,，規(guī)劃為城市主干道，雙向6車道,，主跨達(dá)608米,，是當(dāng)今世界最大跨度的自錨式懸索橋，建成后將成為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通的新地標(biāo),。

三大創(chuàng)新工藝解鎖“空中絲路”

作為全球首座扁平流線型分體式鋼箱梁項(xiàng)目,，萬龍大橋采用“單幅原位拼裝+單幅頂推+整體節(jié)段懸拼”三大安裝工藝，廠內(nèi)預(yù)拼裝時(shí)精準(zhǔn)把控毫米級橫向,、縱向匹配精度,。為壓縮橋位工期，鋼箱梁下胎即與橫梁塊體“合體預(yù)演”,，提前打通架設(shè)流程“快車道”,。

本次發(fā)運(yùn)的兩節(jié)鋼箱梁單體重達(dá)600噸，相當(dāng)于300輛小汽車,，尺寸達(dá)21.25m×4m×36m,。中鐵建大橋局靖江重工團(tuán)隊(duì)采用國內(nèi)罕見的“冷噴鋅+環(huán)氧富鋅”融合涂裝技術(shù)，通過96%高純度鋅粉的陰極保護(hù)與環(huán)氧涂層的物理屏蔽雙重作用,，攻克了鋼箱梁防腐難題,，獲業(yè)主點(diǎn)贊“大國制造精度”。

圖片來源：“中鐵建大橋局靖江重工”微信公眾號

目前,，鋼結(jié)構(gòu)智造團(tuán)隊(duì)正全力推進(jìn)后續(xù)節(jié)段制造,。這座“鋼鐵彩虹”預(yù)計(jì)2026年10月通車后，將進(jìn)一步強(qiáng)化南沙國際航運(yùn)樞紐地位,，助力大灣區(qū)構(gòu)建“全球12小時(shí)航空圈”與“全國12小時(shí)物流圈”的雙循環(huán)格局,！