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5月8日，在位于我市沿江路與站前路交叉口附近的鹽宜鐵路江北施工現(xiàn)場,，機(jī)器轟鳴,，由中鐵十四局承建的鹽宜鐵路07標(biāo)段首根高壓旋噴工藝試驗樁正式開鉆。這是鹽宜鐵路全線首個開展實體結(jié)構(gòu)工藝性試驗的標(biāo)段。后續(xù)，該標(biāo)段還將陸續(xù)進(jìn)行三軸攪拌樁、鉆孔灌注樁等多種工藝試驗樁施工,，為江北盾構(gòu)工作井及明挖段施工筑牢技術(shù)根基。

鹽宜鐵路長江隧道全長8130米,，是全線貫通,、發(fā)揮通道功能的控制性工程，兩端分別連接江陰市和靖江市,，采用盾構(gòu)法穿越長江,，盾構(gòu)段長達(dá)6710米，開挖直徑14.3米,，地質(zhì)條件復(fù)雜,，穿越敏感建構(gòu)筑物多，水下掘進(jìn)風(fēng)險高,，施工難度極大,。盾構(gòu)隧道兩端延伸為工作井及明挖段，其中江北工作井長24米,，江北明挖段長715米,，采用明挖順做法施工。

“此次試樁工作是為本施工段提供第一手施工參數(shù)資料的重要工序,，將為后續(xù)大面積施工提供可靠的技術(shù)參數(shù),。”中鐵十四局鹽宜鐵路站前施工07標(biāo)段項目生產(chǎn)副經(jīng)理楊冰介紹,，為確保此次工藝試驗樁順利開鉆,，項目制定工藝試驗方案，對鉆孔前準(zhǔn)備工作及鉆孔方案,、安全管理等層層把關(guān),，同時第一時間推進(jìn)設(shè)備材料進(jìn)場，及時開展人員進(jìn)場教育與安全技術(shù)交底,，落實好安全穿透式管理,，加強(qiáng)施工質(zhì)量過程管控，保證施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),。

在高壓旋噴樁試樁現(xiàn)場,，項目技術(shù)人員全程盯控，密切關(guān)注施工動態(tài),。從引孔,、下放鉆桿到噴射注漿,，每一道工序都嚴(yán)格把控，尤其是對提升速度,、注漿量等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行精確控制,。面對復(fù)雜地質(zhì)條件，項目施工團(tuán)隊不僅根據(jù)地質(zhì)條件選用適配噴嘴,，還通過調(diào)速高壓泵調(diào)整注漿壓力等參數(shù)，運用電磁流量計實現(xiàn)注漿量動態(tài)的精確控制,，全力保障高壓旋噴樁施工的順利進(jìn)行,。

鹽宜鐵路作為江蘇“六縱六橫”高鐵網(wǎng)的骨干線路，國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要南北向聯(lián)絡(luò)線,，對補(bǔ)強(qiáng)國家沿海高鐵通道,、推動長三角一體化發(fā)展、促進(jìn)江蘇南北跨江融合發(fā)展等具有重要意義,。