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6月23日上午,，江蘇中力叉車有限公司技術(shù)人員對即將交付的無人駕駛行李牽引車進(jìn)行最后的檢測調(diào)試,。這款集成3D SLAM激光雷達(dá)與3D感知雷達(dá)的智能裝備交付，標(biāo)志著中力叉車在機(jī)場特種車輛領(lǐng)域取得重大突破,。

“這款無人駕駛行李牽引車今年3月份研發(fā)成功,，從零配件到核心系統(tǒng)都由我們公司獨立開發(fā)，自主化程度達(dá)到90%以上,，科技程度在國內(nèi)自動化行業(yè)中處于領(lǐng)先地位,。”中力叉車電氣主管劉天昊介紹,，這臺車可以在無人駕駛的情況下沿規(guī)劃道路進(jìn)行牽引和拖拽工作,，不僅配備了無人駕駛模式,，還配備了無人牽引、無人掛鉤模式,，將在機(jī)場進(jìn)行拖拽行李,、貨物等作業(yè)，目前已獲得2家航空企業(yè)訂單,。

研發(fā)無人車系列是中力叉車布局新賽道的關(guān)鍵舉措,。目前，中力叉車已成功開發(fā)AGV,、搬馬機(jī)器人等6大系列34款智能產(chǎn)品,，滿足不同搬運需求。智能化轉(zhuǎn)型的成果不僅體現(xiàn)在新產(chǎn)品上,，還同步滲透至生產(chǎn)端,。走進(jìn)中力叉車生產(chǎn)車間，兩條自動化裝配線實現(xiàn)了15道工序的流程化生產(chǎn),，以8分鐘/臺的速度生產(chǎn)油改電叉車,，月產(chǎn)能達(dá)到2000臺。6月剛投入使用的DS智能倉庫更實現(xiàn)了全流程無人化——從物料入庫,、倉儲調(diào)配到產(chǎn)線配送均由AGV系統(tǒng)完成,，人力成本降低70%,?！斑@個倉庫系統(tǒng)是由我們公司獨立開發(fā)的，在國內(nèi)相對來說還是比較領(lǐng)先的,?！敝辛Σ孳嚫笨偨?jīng)理趙平介紹，作為澄靖園區(qū)智能化建設(shè)的標(biāo)桿項目,，它不僅展示了現(xiàn)代物流的最新成果,，更為園區(qū)其他企業(yè)提供了可復(fù)制的智能化升級方案，將推動整個園區(qū)向智慧化,、高效化的方向發(fā)展,。

2025年上半年，中力叉車已完成7000臺設(shè)備的生產(chǎn),?！盎诂F(xiàn)有訂單和產(chǎn)能規(guī)劃，預(yù)計全年產(chǎn)值將沖刺18億元,?！睂τ诠窘衲甑陌l(fā)展，趙平信心滿滿,。